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Forza Horizo​​n 4 車のチューニング方法

Forza Horizo​​n 4 は、車のアップグレードとチューニングに関して、深いレベルのカスタマイズを提供します。既存の車両を持っている場合でも、アップグレードで大幅に改造された車両を持っている場合でも、さまざまな分野で特定の好みに合わせて車を調整できます。

タイヤ、アライメント、ロールバー、スプリング、ダンピング、エアロダイナミクス、ブレーキ、ディファレンシャルなどを微調整できます。これらのオプションはすべて、さまざまな方法で車に影響を与えます。

タイヤ

タイヤ チューニングでは、フロント タイヤとリア タイヤの PSI を選択できます。タイヤの空気圧を高く設定すると、車の速度と応答性が向上しますが、グリップが突然失われる可能性もあります。空気圧を低く設定すると、タイヤが早く熱くなる可能性がありますが、応答性が低下する可能性があります。

歯車

Forza Horizo​​n のギアを調整して、最高速度や加速を向上させることができます。これらは手動で 1 つずつ調整することも、最終ドライブのギア比を介して行うこともできます。これにより、基本的に、最高速度が高い車と加速する車のどちらが必要かを決定できます。

配置

Horizo​​n 4 で車両のアライメントを変更するのは、フロントとリアのキャンバー、フロントとリアのトー、フロント キャスターで複数のオプションを処理するため、少し気が遠くなる可能性があります。これらのオプションのいずれかを変更すると、直線やコーナーでの車のパフォーマンスに大きな影響を与えます。ネガティブキャンバーは、アンダーステア​​を減らし、コーニングを増加させるなどの効果がありますが、直進時のコントロールが低下します。一方、ポジティブ キャンバーはオーバーステアを減らすことができますが、車が不安定になることもあります。

アンチロールバー

アンチロールバーは、コーナーを曲がる際の安定性を高めます。アンチスウェイバーは、車の前後の両方でソフトまたはハードに調整できます。剛性を下げると、オーバーステアが減少します。剛性を上げると、オーバーステアが増加する可能性があります。

スプリング

調整スプリングにもさまざまなオプションがあります。フロントとリアを柔らかくしたり硬くしたりできますが、ここでも車両の車高を調整できます。

空気力学

Horizo​​n 4 ではダウンフォースを調整して、速度を上げたり、コーナーでのハンドリングを改善したりできます。調整は車の前後で行うことができます。ダウンフォースを増やすと、タイヤをより速く加熱してハンドリングを改善しながら、車をより地面に保つことができます。欠点は、ダウンフォースが大きすぎるとドラッグが過剰になり、最高速度が低下し、タイヤの摩耗と燃料消費が増加することです。

ブレーキ

ブレーキをかけると、ブレーキ自体のバランスと圧力を調整できるブレーキ力を調整して、車をより速く停止させることができます。これは、制動距離だけでなく、車のアンダーステア​​やオーバーステアにも役立ちます。フロントからリアにかけてブレーキングバランスを調整すると、車の安定性が低下し、急ブレーキ時に少しオーバーステアが発生します。リアからフロントに移動すると、安定性が増し、大きなバンプがアンダーステア​​になります。

ゲームのメニューのアップグレード セクションから、すべてのチューニング オプションにアクセスできます。ここで、チューニングというラベルの付いた小さなタブを使用すると、さまざまなオプションを試すことができます。また、新しいコミュニティ チューンを見つけたり、さまざまなチューンを保存して車両に適用したりすることもできます。各チューニングは車によって異なる働きをするため、路上でいくつかの異なるチューニング オプションを試して、変更が車両にどのような影響を与えるかを確認することをお勧めします。