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SimpleRockets 2 – シンプルな航空機の作り方

このガイドでは、あまりにも多くの微調整や微調整を行うことなく詳細を追加する方法、またランダムな情報を追加する方法を思いついたときに追加します.

はじめに

これをまとめると、このゲーム エンジニアの単純な側面に焦点を当てた究極の汎用ガイドにまとめたいと思います。たとえば、航空機の詳細を扱うのが簡単であったり、シンプルなコントロール サーフェス メカニズムをうまく使用したりできます。

機体の基本形状

このセクションでは、胴体、コックピット、空気取り入れ口の成形について説明します。

夢の航空機を設計するための最も重要なステップは、機体、つまりジェット機の本体です。

私は、機体の表面積を減らすために (滑らかさを得るために)、コックピット (座席エリア) の後ろで先細りになっているボディを選ぶ傾向があります。元。 ♥ ピット (後でカバーするガラス) 私はそれを作ろうとする傾向があります.

開始ポッドのサイズについては、続行する方法によって少し異なります。そこから、シンプルで洗練された形にすることに集中します。

手順は次のとおりです。

<オール>
  • 画面左上のマウス ポインタ アイコンの下。アイコンを選択すると、その右側に上から順に表示されます。ポインター、3 つのブレード (移動ツール)、渦巻き矢印 (回転ツール)、そして 4 番目のオプションはシェイプ ツール (ボックス) です。矢印付き)。これはあなたが望むものです。
  • シェイプ ツールを選択したら、シェイプしたい表面 (オブジェクトの前面または背面) をクリックして、好きなように調整します。
  • コックピットを作成するには、(この方法以外の方法):

    <オール>
  • メイン コマンド ポッド (または制御回路) で燃料タンクを機体中央に叩きつけます。
  • 翻訳ツールを使用して、目的の場所に配置します。 (コックピットを 1 つの大きなピースではなく、いくつかの小さなピースに分割することをお勧めします)。
  • 形状ツールを使用して、夢のコックピット ガラスを形成します。
  • 最後に:ノーズ。正直に言うと、好きなようにできますが、私はエンジンをシートの下に配置してジェットを構築する傾向があるため、ノーズをわずかに下向きにしてダウンフォースを増やします.

    ミラーリング、エンジン、インテーク

    現実的に言うと、エンジンをこのように設計する必要はありません。ご存知のように、すべての飛行機に 2 つのエンジンがあるわけではありません。私は双発エンジンのジェット機の外観が好きなので、このように設計する傾向があります.

    先に進みます。ミラーリングは最初に知っておくべきことです。これは、両面を一致させる方法になるためです。画像を収集するよりも高速であるため、チェックリストを作成します。

    <オール>
  • 側面の任意の場所に燃料タンクを配置し (主翼を胴体に直接取り付ける場合はこの手順を飛ばしてください)、回転ツールを使用して右側を -90、左側を 90 に設定してください。 .
  • ミラー タブは、両側に翼のある線のアイコン (左側) で開くか、Ctrl M を押すだけで簡単に開くことができます。
  • 配置した燃料タンク (スキップした場合は翼) をクリックすると、画面の左上にモードが表示され、その後に無効が表示されます。その場合は、[無効] の右側にある矢印をクリックして、[ミラー] を選択してください。
  • ミラーリングしたブロックに接続されているものはすべて自動的に配置され、ジェットのいずれかの側に加えた変更は反対側にも表示されます。
  • 注: ローターまたはコントロール サーフェスを反転する必要がある場合は、元のブロックまたはルート ブロックを選択し、Ctrl M メニューの [ブレーク] をクリックして、ミラーをブレークする必要があります。

    ちょっといじると、これに似た結果になるかもしれません。

    好みのベース形状ができたら、基本のウイングをたたいて少し形を整えたら、エアインテークをタンクの前面に1つ(私は2つ重ねます)入れます。内部容積が重要かどうかはわかりませんが、前面は遮るものがないようにする必要があります)。

    配置したら、好きなように形を整えます。

    最後に、エンジンについては、どこでも後ろに叩きつけ、適切と思われるように調整し (次に統計をカバーします)、必要に応じて燃料タンクに変換します (内部構造を非表示にするため)。

    エンジン統計と…

    名前が示すように、エンジンの燃料効率と優れたパワーを実現する方法を説明します。

    この手順は非常に簡単です:

    <オール>
  • 圧縮比を最大に設定します。これにより、燃料消費量がわずかに増加するだけで、より多くの空気を使用してより多くのパワーを得ることができます。ただし、エンジンが長くなるため、必要に応じて調整してください。
  • 今度は ♥ を使って、その悪い子に空気を送り込むことができます (軽飛行機を持っていて燃料を長持ちさせたい場合は、必要に応じて高推力をオフにしてバイパス比を調整してください)。
  • 空気取り入れ口の一般的な経験則は次のとおりです。見て、♥ が聞こえない場合は、大きくする必要があります (形状ツールに関しては、私の空気取り入れ口は約 2.15 x 1.9 です)。より深刻な点として、角速度、高度、および空気の流れはすべて、これらのエンジンで得られる ♥ に影響します。インテークの前面に十分なオープンスペースを設けることで、空気の流れに対抗できます。高度に関しては、より大きな/より多くの空気取り入れ口 (高度が高いほど空気の密度が低くなり、♥ のより多くの表面積が必要になります)。

    角速度に関しては、言うのが難しいですが、前の 2 つの組み合わせを想定することができます。また、吸気口を上下に傾けることが役立つ場合があります。主な問題は、どのような状況でもそうであるように、バックを成功させるのが難しいことです。ひっくり返してください (ただし、そこそこのリテンションは得られます)。